車(chē)載天線(xiàn)是指設(shè)計(jì)安裝在車(chē)輛上的移動(dòng)通訊天線(xiàn)，zui常見(jiàn)就是吸盤(pán)天線(xiàn)。由于吸盤(pán)天線(xiàn)安裝擺放容易，所以在一些簡(jiǎn)易設(shè)臺(tái)場(chǎng)合常常用吸盤(pán)天線(xiàn)代替基地天線(xiàn)。車(chē)載天線(xiàn)結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長(zhǎng)、中部加感型、八分之五波長(zhǎng)、雙二分之一波長(zhǎng)等形式的天線(xiàn)，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線(xiàn)的長(zhǎng)度也依次增加。由于車(chē)輛本身有限高，加上過(guò)長(zhǎng)的天線(xiàn)在車(chē)輛高速行進(jìn)時(shí)形成的風(fēng)阻，過(guò)橋洞、進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)都是問(wèn)題，所以車(chē)載天線(xiàn)并不是越長(zhǎng)越好，一般要求轎車(chē)天線(xiàn)不超過(guò)70厘米，面包車(chē)類(lèi)要求天線(xiàn)更短。縮短型天線(xiàn)體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線(xiàn)的場(chǎng)合。一般的*車(chē)輛建議安裝高增天線(xiàn)，尤其是在活動(dòng)區(qū)域范圍比較大的車(chē)輛，350MHZ高增益天線(xiàn)多分為八分之五波長(zhǎng)加感的形式，在距天線(xiàn)頂部二分之一波長(zhǎng)距離處有一個(gè)加感線(xiàn)圈。400MHZ頻段雙二分之一波長(zhǎng)天線(xiàn)具有較高的增益，它的外觀(guān)特征是天線(xiàn)的振子上有兩個(gè)加感線(xiàn)圈。八分之五波長(zhǎng)天線(xiàn)和中部加感型天線(xiàn)也有較高的增益，且價(jià)格比較便宜，因此得到廣泛的使用。在作為臨時(shí)固定臺(tái)天線(xiàn)使用的場(chǎng)合可以考慮選用增益高的吸盤(pán)天線(xiàn)，天線(xiàn)的長(zhǎng)度不必有過(guò)多限制。由于吸盤(pán)天線(xiàn)是根據(jù)汽車(chē)使用環(huán)境而設(shè)計(jì)所以在作為固定使用時(shí)在其下吸一塊半徑大于1米的金屬板（如鐵皮）會(huì)有更好的使用效果。由于進(jìn)口原裝的車(chē)載天線(xiàn)價(jià)格非常昂貴且優(yōu)勢(shì)不突出，所以一般都選用國(guó)產(chǎn)車(chē)載天線(xiàn)。在天線(xiàn)選型階段主要參考天線(xiàn)的外型和增益。
　　車(chē)載天線(xiàn)的安裝位置就是車(chē)頂?shù)恼醒?，天線(xiàn)利用磁性吸盤(pán)吸附在車(chē)頂上，雖然它與金屬材質(zhì)的車(chē)頂通常是絕緣的，但是兩者之間存在不小的電容，在高頻狀態(tài)下形成通路，車(chē)頂就被當(dāng)作天饋系統(tǒng)的地網(wǎng)，和天線(xiàn)共同構(gòu)成車(chē)載電臺(tái)的天線(xiàn)系統(tǒng)。不過(guò)實(shí)際生活中，受各種外在條件的限制，譬如天線(xiàn)較長(zhǎng)影響進(jìn)入車(chē)庫(kù)，另外為防止磨刮車(chē)漆、顛簸脫落，或者使用高增益的較大、較重的天線(xiàn)時(shí)，車(chē)載天線(xiàn)往往并沒(méi)有安裝在此位置，而是利用不銹卡鋼座安裝在汽車(chē)的行李架、備胎架、前后護(hù)杠、側(cè)面邊框、后備箱蓋甚至排氣管上，更有甚者直接放入車(chē)內(nèi)。改變天線(xiàn)的位置，實(shí)際上改變的是天線(xiàn)系統(tǒng)的地網(wǎng)，駐波比自然也會(huì)跟著改變。除了車(chē)頂正中央，在其他位置天線(xiàn)還能調(diào)整到理想的工作狀態(tài)嗎？回答是肯定的，只要安裝時(shí)使用駐波比功率表（即SWR表），或直接使用天線(xiàn)測(cè)試儀，邊測(cè)量邊調(diào)整選擇的位置，保證天線(xiàn)駐波比小于1.5，就*可以放在車(chē)頂以外的其他任意地方。